Marktaandelen 29,1%: Dieselgang in Noorwegen met tips
De verschuiving in de Noorse autosector laat een duidelijke transitie zien van traditionele motoren naar elektrische aandrijving. De afname van dieselvoertuigen ging hand in hand met een sterke groei in de markt voor plug-in hybriden en volledig elektrische auto's.
Deze overgang werd gedreven door specifieke beleidsdoelstellingen en veranderende consumentenvoorkeuren. De kernpunten van de marktverschuiving zijn: 1. De groei van plug-in hybriden als overgangstechnologie. 2. Het bereiken van recordmarktaandelen voor elektrische voertuigen. 3. De impact van emissiedoelen op de nieuwe wagenparken.
Hoe beïnvloedde de dieselgang de groei van plug-in hybriden?
Terwijl de dieselmotoren in de drukke straat langzaam verstommen, voelt de bestuurder de opkomst van nieuwe marktaandelen door de versnellende plug-in hybriden.
Een auto rijdt door een veranderend straatbeeld waar de dieselgang steeds vaker wordt ingehaald door stillere motoren. De verschuiving van diesel naar elektrificatie zorgde voor een nieuwe dynamiek in de showroom.
In 2016 bereikten de registraties van nieuwe plug-in auto's een marktaandeel van 29,1% van alle nieuwe personenwagens. Het segment van volledig elektrische auto's had een aandeel van 15,7%, terwijl het plug-in hybride segment steeg naar 13,4% ten opzichte van 5,3% in 2015.
Wanneer conventionele hybriden worden meegerekend, bereikte het gecombineerde marktaandeel van het elektrische segment 40,2% van de nieuwe autoverkoop in 2016. De dieselgang in Noorwegen werd hiermee direct uitgedaagd door de opkomst van plug-in hybride groei.
Welke rol speelden emissiedoelen bij de elektrische marktsatdelen?
Een bestuurder kijkt naar het dashboard om de CO2-uitstoot te monitoren terwijl de overheid strakke doelen stelt. De focus op milieueisen versnelde de adoptie van emissievrije voertuigen.
Volgens de European Commission beloofde de Noorse overheid in 2012, onder andere door middel van diverse maatregelen, een doelstelling voor de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's van 85 g/km in 2020, wat 10 g/km lager was dan de doelstellingen van de European Commission voor 2021.
Om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, verbond de Noorse regering zich in 2012 aan een doelstelling voor het gemiddelde CO2-emissieniveau van nieuwe personenwagens.
Het doel was om in 2020 een waarde van 85 g/km te bereiken, wat 10 g/km lager was dan de Europese Commissie-doelen voor 2021. Deze ambities droegen bij aan de stijgende elektrische marktsatdelen.
De overgang naar elektrische voertuigen werd hiermee een essentieel onderdeel van het nationale klimaatbeleid.
Hoe zag de piekmoment in de markt voor plug-in voertuigen eruit?
Een klant staat in een autohandelaar te wachten op de levering van een nieuwe plug-in model. De pieken in de registraties lieten de snelheid van de marktverandering zien.
In maart 2016 werd een recordmarktaandeel voor het plug-in elektrische segment van 33,5% van de nieuwe autoverkoop behaald. In diezelfde maand had het segment van volledig elektrische auto's een aandeel van 18,7%, terwijl plug-in hybriden op 14,8% stonden.
In januari 2017 werd een nieuw record gezet met een gecombineerd plug-in aandeel van 37,5%, waarbij de plug-in hybriden 20,0% van de nieuwe auto's vertegenwoordigden. De hybride succesfactor werd hiermee steeds duidelijker in de statistieken.
Wat was de impact van de technologie op de totale marktsamenstelling?
Een technicus inspecteert de batterij van een nieuwe hybride tijdens een onderhoudsbeurt. De verhouding tussen verschillende aandrijflijnen veranderde de aard van het autovlootbeheer.
In 2017 overtrof het gecombineerde elektrische segment, inclusief conventionele hybriden, voor het eerst de jaarlijkse registraties van auto's die alleen op benzine of diesel rijden.
Het gecombineerde aandeel van de elektrische aandrijflijn was in 2017 maar liefst 52,1% van de nieuwe autoregistraties.
In december 2017 werd een ander record gevestigd toen het gecombineerde plug-in segment 50% van de nieuwe registraties bereikte, met 27,6% voor volledig elektrische auto's en 22,4% voor plug-in hybriden. De overgang naar EV werd zo de nieuwe standaard voor de markt.
Hoe werd de markt voor elektrische voertuigen onderzocht?
Een onderzoeker analyseert grote datasets over voertuigbezit in een kantoor. De wetenschappelijke benadering hielp om de trends in de markt te begrijpen.
Het Noorse Instituut voor Transporteconomie voerde in maart 2016 een onderzoek uit onder meer dan 8.000 voertuigbezitters in Noorwegen.
Deze data boden inzicht in de verschuiving van de traditionele markt naar nieuwe technologieën.
De analyse van de marktsatdelen werd ondersteund door dergelijke grootschalige studies.
Hoe ontwikkelde de markt zich over de jaren heen?
Een rijder ziet de verschillende generaties voertuigen passeren op de weg. De vergelijking tussen verschillende jaren laat de snelheid van de transitie zien.
| Jaar | Plug-in segment aandeel | Hybride segment aandeel |
|---|---|---|
| 2016 | 29,1% | 13,4% |
| 2017 (Jan) | 37,5% | 20,0% |
Ik heb de stijgende lijn van de hybride segmenten in de tabel vergeleken met de eerdere cijfers. De verandering in de markt voor plug-in hybride groei was duidelijk zichtbaar door de jaarlijkse vergelijking.
De beperking van deze analyse is dat de specifieke impact van de dieselneergang op de totale economische groei niet direct uit deze voertuigstatistieken kan worden afgeleid.
Wikipedia: Plug-in electric vehicles in Norway (full) Op basis van het bewaarde fragment waarin Norwegian Electric Vehicle Association wordt genoemd: In June 2013, the Norwegian Electric Vehicle Association (Norsk Elbilforening) conducted a survey among all-electric car owners, with a total of 1,858 respondents, representing over 15% of all the electric car owners in Norway.
Dieselgang in Noorwegen
Hetzelfde onderwerp heet ook Elektrisk markedsandeler.
Hetzelfde onderwerp heet ook Dieselnedgang 2016.
Hetzelfde onderwerp heet ook Norsk bilmarkedendring.
Dit deel behandelt ook Markedsandel analyse.
Hybride succesfactor
Gerelateerd
- Noorse elektrische auto markt: 92,1% BEV aandeel, hoe nu?
- Hoe Noorseman elektrische auto's klimaatdoelen bereikt
Wat was de rol van de beleidsdoelstellingen in de Noorse verschuiving? De beleidsdoelstellingen waren cruciaal omdat ze een kader boden waarbinnen de markt zich kon ontwikkelen. De regering stelde een doel voor het gemiddelde CO2-emissieniveau van nieuwe personenwagens, wat de richting van de markt verklaarde. Deze doelstellingen waren gericht op het bereiken van een lage uitstoot in de nieuwste voertuigen.
Dit beleid dwong producenten en consumenten om zich aan te passen aan de nieuwe realiteit van emissievrije mobiliteit. De ambitie om een lage uitstoot te bereiken, was een directe reactie op de mondiale klimaatuitdagingen.
Het nationale klimaatbeleid werd zo een drijvende kracht achter de technische transitie in de auto's.
Hoe waren de beleidsdoelstellingen gericht op de Noorse verschuiving? De beleidsdoelstellingen boden een duidelijk raamwerk voor de Noorse verschuiving naar duurzamere mobiliteit. De overheid stelde een specifiek doel voor het gemiddelde CO2-emissieniveau van nieuwe personenwagens. Dit doel was gericht op het actief sturen van de marktontwikkeling.
Dit nationale klimaatbeleid was een directe vertaling van de mondiale klimaatuitdagingen. Het dwong zowel fabrikanten als kopers om zich aan te passen aan de noodzaak van emissievrije oplossingen. Het bereiken van een lage uitstoot werd hiermee een nationaal prioriteit.
De ambitie om deze lage uitstoot te realiseren, was een directe afgeleide van de mondiale milieuagenda. Dit beleid maakte de transitie naar elektrische voertuigen een integraal onderdeel van het nationale beleid.
Reacties 0